В работе конструкторских бюро и предприятий нашей страны был сложный период, когда оформление конструкторской документации на детали, машины и механизмы, не оговаривалось какими-либо документами.

Это приводило к тому, что отсутствие единообразия в чертежах требовало их переоформления при передаче из одной организации в другую. Подобное обстоятельство вносило неразбериху и существенно тормозило процесс внедрения в производство новых конструкторских разработок.

Поэтому создание в конце шестидесятых годов прошлого века Единой системы конструкторской документации (ЕСКД) было всеми заинтересованными сторонами воспринято качестве оптимального решения, способного привести к единым стандартам работу всех конструкторских бюро.

Ведь поток конструкторской документации возрастал от года к году, и степень отвлечения высококвалифицированных специалистов на переоформление уже сделанной однажды работы приобретала критические масштабы.

Понятно, что одной из основных целей разработки и создания ЕСКД стала попытка привести к единым стандартам нормы и правила оформления конструкторской документации. Таким образом, достигалась возможность одинакового понимания ее на любых предприятиях и организациях, входящих в состав той или иной отрасли народного хозяйства. А главное – исчезала необходимость в переоформлении готовой документации.

Кроме этого, внедрение Единой системы конструкторской документации способствовало упрощению правил оформления документов и схем, устранению потока дублирующих документов, а также созданию правил индексации и системы условных обозначений технической документации.

Реализация этого комплекса мер способствовала снижению трудоемкости подготовки конструкторской документации. При этом создавалась основа удобной системы поиска необходимых документов в архивах.

Современный комплекс ЕСКД принято делить на 10 групп. В так называемую «нулевую» группу включены общие положения, обосновывающие необходимость разработки Единой системы. Более подробная информация, касающаяся областей применения ЕСКД и механизма ее работы, включена в первый раздел – «Основные положения».

В остальных восьми разделах можно найти особенности классификации и механизм кодирования изделий, применяемый в конструкторских документах, общие правила подготовки чертежей, правила выполнения схем и обращения конструкторских документов, прочие стандарты.